车，私家车，忽然就在我们的生活中成为了一件必不可少的工具，势不可挡，北京都已经堵到这个程度了，专家还说，北京的今天就是中国其他城市的未来，解决方案到时都是类似的。杭州算是二线城市吧，若是，也是极为接近一线，看看现状，全城大拥堵的确指日可待。
一个老领导，今年明年退休的年龄，好多年前听他说过，年轻时他的梦想是将来成为生产队里的拖拉机手，拖拉机手真好啊，不用像其他人那样埋头在田里干活，坐着拖拉机开开，工分还不少拿。哪里想到，过了几十年，居然开汽车了，而且还是那么好的汽车。
是啊，社会的发展进步，几人能预想得到。前几年还为了妹妹他们买车不满意，觉得汽车花费太大，不是必不可少，完全可不买。可是今天看看身边人，有几家不购车了。（抱歉，qd）
可是，在中国，人口庞大，加上规划短浅，拥堵现象成为当然的街景。
所幸我们还是居住在城南，生活、工作都很畅通，偶尔带着葱葱开车到城西、城中，立刻感受到那份行路难，于是对葱葱感叹我们现在的行路状况真是幸福啊。苦了葱爸，每天早晚在城南、城北唯一的大动脉上梗阻着流动。
行路难，停车当然也是难的。
葱葱上兴趣班的位置在大学路，是连接庆春路和解放路之间的小路，周末车流倒还好，一边划着收费的停车位，基本去都是停得满满当当，偶有几个空位在流转。开始去的时候乖乖停在收费区域，去一次还要好几个小时。后来看到大部分家长都是停在马路另一侧未划线部分，似乎从来没有交警或者城管来贴罚单过，于是也停过去了，只是不敢离开，反正是等着，就在车里睡个觉、看看书、看看街景，也可打发时光。
于是，站在这一边的马路车位收费员，成为我的陌生面熟人。我这一段，可以看到两个收费员，我对面那一溜大概近百米的车位，是个大叔级人物，再向北那一溜车位，是个妹妹级的收费员。听得到他们有时在交流，一个说你今天赚死了，一直停满的，一个说哪里，今天停下的都不动的。（有点纳闷，他们反正是按小时计费的，只要停着车，都应该能收钱，也许，他们的工资要按车次，而不是按照时间）
今天下午，正在车里把座椅调得低低的在看书，忽然听得外面有女声在喊“跑车、跑车”，急促而慌张的声音，坐起来回头看，是那个女收费员，那个大叔也从人行道往车道赶，只见一辆银色的杭州牌照雪铁龙车系汽车飞快开走了，女收费员大声对男收费员说：四十几块钱嘞。哦，跑车，他们的行话就是不交费跑掉的车。汽车开出百米多了，那个女收费员还是在追，男收费员立刻骑上自己的电瓶车追将上去，那个方向，是解放路。女收费员回望着慢慢走回来，看顾着他俩的那些车位。近十分钟，男收费员回来了，到对面人行道和女收费员在描述着，几个小区大妈也在听着。不知他有没帮助把钱收回来，只是为那个车觉得悲哀，如果被追上，是何等的狼狈。六元每小时的收费，也许是贵了，但是，对收费员来说，她的职责就是收费，你停了她就得收，这也是她的生活来源，城市规划有问题、定价机制有问题，都与她无关，这样的逃窜，害人害已。
当时想到六、七年前美好的杭州停车时光，当然，越久远越美好。记得那时公司还在清泰街，忽然我们对面那侧划了线，停车收费，有个收费员每天看着。那个时候，大部分马路都还没划线，找个小弄堂停车，很方便。从我们的窗口望下去，看到那个收费员每天基本很空，大半车位都是空着的。一个傍晚，看到对面的车位上居然停满了车，还和同事开玩笑：今晚他回家一定是湖蟹啃啃，老酒喝喝。大家都表示赞同。
也就一个手掌翻出来的时间，城市、交通就这样了。
你没法改规划，你没法改价格，与人为善，做好自己。
